آیا تا به حال به بهبود ظاهر ماشین خود فکر کرده اید، اما نمی خواهید برای یک فروشگاه بدنه هنگفت هزینه کنید؟ رنگ آمیزی ماشین خود با اسپری می تواند یک راه سرگرم کننده و مقرون به صرفه برای تازه کردن ظاهر در حین یادگیری یک مهارت جدید باشد. با این حال، مهم است که آن را به درستی انجام دهید تا از پایان حرفه ای و طولانی مدت اطمینان حاصل شود.
انتخاب رنگ مناسب
اولین تصمیم مهم این است که رنگ خودروی مناسب را برای پروژه خود انتخاب کنید. چندین گزینه اصلی برای بررسی وجود دارد:
رنگ مینا
رنگ مینا معمولاً در گذشته برای خودروها استفاده می شد، اما تا حد زیادی با فناوری های جدیدتر جایگزین شده است. استحکام و براقیت خوبی را ارائه می‌کند، اما به آماده‌سازی دقیق سطح و چندین پرایمر/روکش شفاف برای پایان نمایشگاه نیاز دارد. تمیز کردن رنگ لعاب نیز دشوار است و معمولاً به حلال های سمی نیاز دارد. مگر اینکه بخواهید یک ترمیم با ظاهر عتیقه داشته باشید، میناکاری معمولاً برای DIY در اتومبیل های مدرن توصیه نمی شود.
رنگ لاکی
لاک به آرامی اسپری می شود و خیلی سریع خشک می شود که به شما امکان می دهد چندین لایه نازک را در یک کار اعمال کنید. با این حال، دوام کمتری نسبت به سایر گزینه ها دارد و هنگام سواری راحت تر خراش می خورد. لاک نیز برای تمیز کردن نیاز به استفاده از حلال های مضر دارد. برای یک پروژه DIY در یک راننده روزانه، رنگ ممکن است در دراز مدت به خوبی دوام نیاورد.
رنگ ماشین
رنگ مخصوص خودرو بهترین انتخاب برای اکثر پروژه های رنگ خودرو است. بسیار خوب به سطوح فلزی آماده شده می‌چسبد و در صورت استفاده مناسب استحکام، حفظ براقی و مقاومت در برابر آب و هوا را به خوبی ارائه می‌کند. رنگ خودرو نیز با سخت‌کننده‌ها و تینرهای سمی کمتری که برای استفاده در خانه بی‌خطر هستند، آسان‌تر است. به دنبال رنگ شفاف خودرو تک فاز یا پایه از برندهای معتبری مانند Dupli-Color، Rust-Oleum یا POR-15 باشید. آنها هم برای پانل های فلزی و هم برای پانل های بدنه پلاستیکی به درستی آماده شده اند. رنگ یک مرحله‌ای با پوشش شفاف داخلی به شما رنگ می‌دهد، در حالی که سیستم‌های پوشش پایه و شفاف امکان تطابق رنگ سفارشی و براقیت و عمق خارق‌العاده را هنگام اعمال با روکش شفاف می‌دهند.
آماده سازی سطح
صرف نظر از رنگ انتخابی، آماده سازی سطح دقیق برای چسبندگی و دوام طولانی مدت ضروری است. وقت خود را با این مرحله صرف کنید – پروژه تمام شده را می سازد یا خراب می کند.
بشویید و پوست بگیرید
کل وسیله نقلیه را به طور کامل با آب و صابون بشویید تا کثیفی، چربی و آلودگی سطحی از بین برود. اجازه دهید کاملا خشک شود. سپس از یک پاک کننده چربی زدایی تجاری برای حل کردن روغن ها یا باقیمانده هایی که ممکن است در حین شستشو از بین رفته باشند، استفاده کنید. سپس با آب تمیز خوب بشویید.
زنگ زدگی را بررسی کنید
کل بدنه را برای علائم زنگ زدگی سطح زیر رنگ قدیمی یا در مناطق مشکل دار مانند چاه چرخ به دقت بررسی کنید. به آرامی با کاغذ سنباده مرطوب/خشک سمباده بزنید تا هرگونه رنگ پوسته پوسته شده از بین برود و زنگ زدگی شلی که باید قبل از رنگ آمیزی درمان شود، آشکار شود.
لکه های زنگ زدگی را درمان کنید
برای لکه‌های زنگ‌زدگی سطحی کوچک، سمباده را روی فلز لخت بمالید و از یک پرایمر جلوگیری از زنگ زدگی استفاده کنید که به طور خاص برای مصارف خودرو فرموله شده است. قبل از سنباده صاف، اجازه دهید تا کاملا خشک شود. زنگ شدیدتر نیاز به حذف دقیق با برس سیمی/سنباده و وصله با پرکننده بدن دارد. قبل از سنباده زدن، زمان پرکننده را بگذارید.
فرورفتگی و خط و خش را ترمیم کنید
اکنون زمان رفع فرورفتگی ها یا خراش های کوچک روی قاب است. فیلر را در لایه های نازک روی بدن بمالید و بین لایه ها را سنباده بزنید تا صاف شود و با پانل هم سطح شود.
رنگ موجود را سمباده بردارید
تمام رنگ‌های موجود را مرطوب/خشک با کاغذ 320-400 ماسه بزنید تا براقیت سطح را از بین ببرید و رنگ جدید به خوبی بچسبد. لبه ها را به آرامی سنباده بزنید تا با پانل های اطراف مخلوط شود. تمام گرد و غبار را با هوای فشرده یا یک پارچه چسبناک پاک کنید.
نواحی ماسک
برای پوشاندن و محافظت از قسمت هایی که رنگ آمیزی نشده اند، مانند تزئینات، نمادها و شیشه، از نوار و کاغذ پوشش خودرو استفاده کنید. ماسک زدن دقیق باعث می شود ساعت ها بعد از سنباده زدن قطعات صرفه جویی کنید.
پر کردن و پر کردن
پرایمر به عنوان یک “چسب” شیمیایی و مکانیکی بین سطح و پوشش بالایی عمل می کند و به چسبندگی رنگ جدید در طولانی مدت کمک می کند. آستر مناسب هر رنگی را می سازد یا می شکند.
پرایمر خودرو را اعمال کنید
یک پرایمر اچ یا پرکننده با کیفیت بالا را انتخاب کنید که به طور خاص برای سطح شما فرموله شده است – معمولاً فلز یا پلاستیک. به طور یکنواخت در پوشش‌های سبک و بدون گرد و غبار اسپری کنید، تا زمان روشن شدن کافی بین لایه‌ها طبق دستورالعمل وجود داشته باشد. برای بهترین نتیجه، روی ضخامت میل توصیه شده بمالید.
خاک ماسه ای
پس از خشک شدن کامل، ماسه مرطوب را با پرایمر 400-600 گریت خیس کنید تا صاف و یکدست شود. از یک بلوک سنباده یا سنباده مداری برای پرداخت یکنواخت استفاده کنید. قبل از ادامه، باقی مانده ها را بردارید.
(اختیاری) پرکننده را اعمال کنید
برای نقاط کوچک و عیوب روی سطح پرایمر، مانند سوراخ ها یا خراش های کوچک، یک فیلر سبک بدنه را با دست اعمال کنید و لبه ها را مخلوط کنید. ماسه صاف پس از پخت.
تصویر 101
حالا که سطح را آماده کردید، وقت آن است که یک لایه جدید از رنگ ماشین بزنید! این اصول اولیه رنگ آمیزی اسپری را برای به دست آوردن یک نمای سالن در خانه دنبال کنید:
تهیه رنگ
همیشه اجزای رنگ را طبق دستورالعمل روی قوطی تکان دهید/هم بزنید. با هاردنر/رقیق کننده توصیه شده به نسبت های نشان داده شده کم یا نازک کنید. در محلی با تهویه مناسب و با رعایت تمام نکات ایمنی استفاده شود.
تفنگ مناسب را انتخاب کنید
یک تفنگ اسپری خودرو با کیفیت بالا مانند ساتا یا ایواتا ارزش پرداخت حرفه ای را دارد. به دنبال مدل های هوای فشرده با تنظیمات قابل تنظیم باشید.
تفنگ را تنظیم کنید
فشار هوا، جریان سیال و اندازه الگو را در صورت نیاز تنظیم کنید. از پایین شروع کنید و به تدریج تنظیم کنید تا زمانی که یک “کت مرطوب” یکنواخت و مات و بدون ریزش یا چکه به دست آورید.
یک پوشش پایه بزنید
لایه‌های نازک «مه» را بدون گرد و غبار اسپری کنید، و طبق دستور، زمان‌های مناسب بین آنها را روشن کنید. رنگ را به طور یکنواخت بدون ظاهر شدن یا بخار کردن بمالید.
استفاده از پوشش شفاف
از همان پارامترهایی که هنگام اسپری لایه پایه استفاده می شود استفاده کنید. برای حداکثر درخشندگی و محافظت در حرکات بسیار نازک و روی هم قرار گیرند. قبل از جابجایی یا مونتاژ مجدد، اجازه دهید کاملاً خشک شود.
زیر کشیدن بعد از نقاشی
برای حداکثر دوام و درخشش نمایشگاه:
شن و ماسه مرطوب و پولیش
پس از خشک شدن کامل، از کاغذ سنباده مرطوب 1500-2000 برای صاف کردن عیوب جزئی استفاده کنید. سپس با دست یا ماشین بمالید تا درخشندگی کامل را بازیابی کنید.
لایه های محافظ و تریم را دوباره بمالید
تزئینات، نشان‌ها و فیلم‌های محافظ لبه در را با دقت تعویض کنید و همچنین قسمت‌های فلزی خالی را تعمیر کنید. مبدل شدن نتیجه می دهد!
از موم یا درزگیر استفاده کنید
برای درخشش و محافظت نهایی، چندین لایه موم کارناوبا یا درزگیر مصنوعی را روی رنگ تمام شده بمالید. جلا دادن به درخشش بالا.
بسازید و لذت ببرید!
پس از اتمام کار رنگ، تمام قطعات حذف شده مانند چراغ ها، سپرها و اجزای پیشرانه را نصب کنید. رنگ و وسایل خود را تمیز کنید. به عقب برگرد و DIY خود را تحسین کنید – ارتقاء رنگ اسپری DIY شما کامل شده است! از نمایش دگرگونی و تعارفات فراوان لذت ببرید.
اشتباهات رایجی که باید از آنها اجتناب کرد
چند اشتباه رایج وجود دارد که مبتدیان اغلب هنگام یادگیری رنگ آمیزی ماشین خود مرتکب می شوند. اگر می دانید باید مراقب چه چیزی باشید، می توانید از شر سردرد خلاص شوید:
- آماده سازی سطح ناهموار – برای چسبندگی بهتر، وقت خود را برای تمیز کردن، سنباده زدن و آماده سازی بکار ببرید.
- رد شدن از پرایمر – هرگز بدون استفاده از ترشی یا آستر با کیفیت بالا، مستقیماً روی رنگ قدیمی یا فلز لخت رنگ نکنید.
- کت خیلی ضخیم است – رنگ را در لایه‌های بسیار نازک و روی هم قرار دهید تا یکنواخت و بدون چکه یا ریزش ظاهر شود.
- روش نامناسب سمپاشی – فشار هوا، جریان سیال و حرکت را تنظیم کنید تا یک لایه مرطوب یکنواخت را بدون پاشش خیلی سریع یا خیلی آهسته حفظ کنید.
- زمان خشک شدن ناکافی – برای جلوگیری از پوسته پوسته شدن یا از بین رفتن براقیت، همیشه زمان توصیه شده برای انفجار و سفت شدن بین لایه ها را در نظر بگیرید.
- عدم کنترل گرد و غبار – در یک محیط تمیز کنترل شده کار کنید و از نشستن گرد و غبار در رنگ مرطوب برای درخشندگی صاف جلوگیری کنید.
- بدون سنباده و پولیش مرطوب – این مراحل نهایی لکه ها را صاف می کند و درخشش عمیق داخلی را باز می گرداند.
آگاهی از اشتباهات رایج می تواند به شما کمک کند اولین باری که با دستان خود نقاشی می کنید به یک سطح حرفه ای برسید. وقت بگذارید و هر مرحله را دوباره بررسی کنید.
سوالات متداول
س: آیا به غرفه رنگ نیاز دارم یا می توانم بیرون نقاشی کنم؟
در حالی که یک غرفه رنگ محصور ایده آل است، اگر تنظیمات مناسبی دارید، می توانید موارد کوچکتر را در بیرون رنگ آمیزی کنید. به دنبال مکانی عاری از گرد و غبار و محافظت شده در برابر باد با تهویه مناسب باشید. هر گونه چمن، بتن و غیره را بپوشانید تا زباله ها به حداقل برسد. تا حد امکان در آب و هوای معتدل و خشک کار کنید.
س: چگونه لکه های رنگ مرطوب و افتادگی را برطرف کنم؟
اگر خیلی ضخیم است و هنوز مرطوب است، از یک تینر رنگ باکیفیت روی یک پارچه چسبناک استفاده کنید تا قبل از خشک شدن، به خوبی حل شود و قطرات سنگین از بین برود. روی رنگ سخت شده، سنباده مرطوب و صاف کردن بهترین گزینه برای صاف کردن آنها بدون آسیب رساندن به پوشش اطراف است.
س: از چه نوع تفنگ اسپری باید استفاده کنم؟
برای پاشش رنگ خودرو، به دنبال تفنگ اسپری هوای فشرده HVLP (حجم بالا، فشار کم) باشید. اسلحه های SATA و Iwata برندهای برتر هستند. یک تفنگ گرانشی در حدود 100 تا 150 دلار که هم پرایمر و هم پوشش پایه/روشن را می‌پاشد، گزینه خوبی برای شروع است. تفنگ‌های مخلوط‌کن رنگ دوگانه پیشرفته‌تر هستند، اما همچنان نتایج عالی دارند.
س: آیا می توانم رنگ را روی اکسیداسیون/محو شدن پوشش شفاف خود اسپری کنم؟
رنگ آمیزی مستقیم روی لاک اکسید شده بدون آماده سازی توصیه نمی شود. رنگ جدید ممکن است خوب نگه ندارد. برای از بین بردن اکسیداسیون، روکش شفاف را با کاغذ 2000+ سنباده بزنید، سپس تمیز کنید و برای بهترین نتیجه، یک رنگ یورتان تک مرحله‌ای یا پوشش جدید بمالید.
س: چند لایه رنگ باید اعمال کنم؟
چند لایه نازک بهتر از ضخامت کمتر است. به عنوان یک راهنمای کلی، دو لایه پرایمر، 2 تا 3 لایه رنگ رنگی با فاصله بین 5 تا 10 دقیقه و سپس دو لایه بمالید.